Pelbagai Faktor Menyumbang Kekurangan Chip

Cip kereta tergolong dalam tiga kategori. Yang pertama adalah pemproses dan cip pengawal, seperti kawalan pusat, ADAS (Advanced Driver Assistance System) dan sistem autopilot, serta kawalan enjin, casis dan badan. Jenis kedua bertanggungjawab untuk penukaran kuasa, digunakan untuk bekalan kuasa dan antara muka, seperti cip kuasa IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) untuk EV; Yang ketiga adalah sensor, terutama digunakan untuk berbagai radar, kantung udara, pengesanan tekanan tayar.

Terdapat dua jenis kekurangan cip utama, satu adalah MCU (unit mikrokontrol) yang digunakan dalam ESP (sistem kawalan kestabilan elektronik). Yang lain adalah MCU di ECU (Electronic Control Unit). ECU digunakan secara meluas dalam pelbagai sistem kawalan automobil dan disebut sebagai&";&komputer memandu";

Kerana wabak Covid-19 di Eropah dan Asia Tenggara, pembekal cip utama telah mengurangkan kapasiti pengeluaran atau menutup kilang, seterusnya memburukkan lagi ketidakseimbangan antara penawaran dan permintaan cip, menyebabkan risiko kekurangan cip atau bahkan gangguan bekalan di beberapa hiliran syarikat. Pemulihan yang lebih kuat dari jangkaan di pasaran kereta China&# 39 telah meningkatkan permintaan cip.

Di samping itu, didorong oleh pengembangan teknologi 5G, permintaan untuk cip di bidang elektronik pengguna meningkat dengan cepat, dan kapasitas produksi cip menghadapi tantangan, yang telah merebut sebagian dari kapasitas produksi cip otomotif.

Lebih penting lagi, dengan peningkatan berterusan elektrik, kecerdasan dan rangkaian kenderaan, nilai cip kenderaan terus meningkat, meningkatkan permintaan global untuk cip automotif lebih cepat daripada pertumbuhan penjualan kenderaan, yang juga secara langsung menyebabkan ketidakseimbangan antara penawaran dan permintaan kerepek.

CBIES AUTOMOTIFrasuk hentaman pintu sisi,rasuk kereta silang, tiub bingkai tempat duduk, tiub penyerap kejutan, sistem ekzos,engsel batang dan lain-lain.