Kedatangan Piawaian Pelepasan Euro 7 Telah Menempatkan Enjin Pembakaran Dalaman
Baru-baru ini, media asing melaporkan bahawa suruhanjaya Eropah akan mengemukakan cadangan perundangan mengenai putaran piawaian pelepasan baru (Euro7, Euro7 / VII) pada suku keempat tahun 2021, yang dijangka akan berkuat kuasa seawal tahun 2025. Euro 7 akan seterusnya mengurangkan pelepasan maksimum pencemaran udara, termasuk bahan partikulat halus, hidrokarbon dan karbon monoksida. Untuk memenuhi piawaian itu, syarikat perlu meningkatkan bahagian penjualan kenderaan elektrik secara signifikan berbanding dengan tahap semasa, dan kos pematuhan kenderaan diesel tradisional juga akan meningkat secara besar-besaran. hasilnya, pengeluar manyautomobil takut bahawa piawaian pelepasan EU&# 39 yang lebih ketat dapat menyebabkan kematian kenderaan yang tidak elektrik.
Kemajuan piawaian pelepasan Euro 7 telah menjadi perhatian industri sejak EU melancarkan perundangannya awal tahun ini. Akhbar Jerman "Bild" melaporkan baru-baru ini, EU telah menerima laporan PENYELIDIKAN AGVES. Laporan itu meminta standard pelepasan Euro 7 yang lebih ketat untuk kereta dan mengemukakan cadangan berangka tertentu.
Sebagai contoh, Euro 7 memerlukan kereta baru untuk mengurangkan pelepasan oksinitrida hingga 30 miligram per kilometer. Sebagai perbandingan, di bawah piawaian pelepasan Euro 6, yang mula berkuat kuasa pada bulan Januari, pelepasan nitrogen oksida dibatasi pada 60mg per kilometer untuk kereta petrol dan 80mg per kilometer untuk dieselvehicles.Euro7 juga memerlukan pelepasan karbon monoksida dikurangkan dari 500 hingga 1,000 miligram per kilometer kepada 100 hingga 300 miligram.
Di samping itu, AGVES mengesyorkan bahawa prosedur RDEtest harus dijalankan dalam standard ujian yang lebih ketat dan membuang semua elemen kekebalan. RDE semasa mengabaikan ujian dalam keadaan yang melampau, seperti suhu ultra rendah, suhu ultra rendah, dan ketinggian tinggi. mengesyorkan bahawa had harus dipatuhi walaupun pada ketinggian 1.000 atau 2.000 meter, suhu orat serendah minus 10 darjah Celsius, atau setinggi 40 darjah Celsius. Difahamkan bahawa AGVES mempunyai suara yang kuat yang menetapkan standard pelepasan EU, dan komisen&Cadangan perundangan # 20 untuk 2021 akan berdasarkan kajian kumpulan pakar.
Walaupun cadangan AGVESdon' tidak mewakili cadangan akhir, mereka masih membiarkan industri automatik dalam keadaan santai. Dari pembuat kenderaan' Secara tidak langsung, Euro7 akan mengambil kos pematuhan yang lebih tinggi, seperti keperluan untuk teknologi pemprosesan saluran ekor yang lebih bersih, yang akhirnya dapat menjadikan pengeluar kenderaan diesel tradisional tidak menguntungkan.
CBIES AUTOMOTIVE terutamanya tiub produksi untukrasuk hentaman pintu sisi,tiub penyerap kejutan， Tiub dikimpal sejuk dilukis ， tiub bersalut aluminium ，paip ekzos keluli tahan karat， Balok kereta silang, tabung ekzos, tabung tempat duduk.